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BMW F700GS Y F800GS Lífting

BMW Presentación F800GS y F700GS. Madrid 27 de enero de 2016.
BMW Presentación F800GS y F700GS. Madrid.

Texto: Sergi Mejías, desde Madrid / Fotos: BMW/Jaime Olivares

BMW se ha ceñido a la máxima de “si algo funciona, no lo toques” para renovar las exitosas F700GS y F800GS, que por algo son la referencia de su categoría. Apenas ha introducido unos cambios estéticos y poco más.

Ahora presentan unas nuevas molduras laterales así como la tapa del falso depósito renovada para destilar una imagen más evocadora a la R 1200 GS. También presentan un nuevo logotipo, que en la 800 es relieve. Aunque a su grupa, difícilmente diferenciaremos si estamos en un modelo 2016 o en el anterior.

El asiento, ahora bicolor, también nos ayudará a diferenciar a las renovadas GS. Y precisamente en el sillín encontramos una de las novedades más interesantes ya que en la F700GS podemos elegir entre cinco alturas que van desde los 765 mm (*con reducción de altura de suspensión) a los 860 mm y otras cinco en la F800GS, de 820* a 920 mm.

Acabados, la novedad de las motos BMW

Los acabados también son novedad y se basan en la combinación del color del chasis con el tono de la carrocería y algún elemento como el amortiguador trasero para conseguir una estética más atractiva. La 700 está disponible en Ride, Naranja metalizado y Gris piedra metalizado, y Ride, Azul Racing y Style en la F 800 GS.

Tanto la 700 como la 800 están impulsadas por el mismo motor bicilíndrico pero la ‘pequeña’ entrega 73 CV por los 85 CV de la mayor, que también cuenta con un mayor recorrido de las suspensiones y llanta delantera de mayor diámetro para mejorar sus prestaciones ‘off-road’.

BMW ha mantenido los precios conocidos (subirlos con tan pocos argumentos tampoco hubiese sido procedente) de estos dos modelos que disponen de ABS de serie y una largo listado de accesorios y equipamiento como el ESA y ASC. Por cierto, ahora la 800 ofrece dos modos de conducción, el segundo se llama Enduro y es menos intrusivos. Ah!, la F700GS cuesta 9.000 euros y 11.200 euros la F800GS.

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