Pruebas

KYMCO SUPER DINK El rey ha muerto, viva el rey

Firma: Jordi Mejías / Fotos: Kymco

Kymco España postula los nuevos Super Dink 125 y 350 como “la nueva apuesta de marca dirigida a cubrir las necesidades de movilidad urbana e interurbana de un público de clase media-alta”. Así pues estamos ante un vehículo totalmente nuevo más sofisticado y elegante que su antecesor, con acabados Premium y toda la tecnología de la firma Taiwanesa.

Los nuevos Super Dink llegan impulsados por los mejores motores de la marca que cumplen con las especificaciones Euro4 y han mejorado la aceleración entre 7.000 y 9.000 rpm, detalle importante en conducción urbana. Y su depósito de 12,5 litros permite anunciar una autonomía de 378 y 328 kilómetros para el 125 y 350 respectivamente.

Además, las versiones para el mercado español cuentan con mejoras respecto al resto de Europa como una pantalla 10 centímetros más alta, el tarado de la suspensión también es específico así como el tejido del asiento, entre otros detalles. Además bajo el asiento caben dos cascos integrales y en una de sus dos guanteras dispone de una toma USB de 12 V.

El Super Dink trae cuatro colores nuevos como son el mate, blanco, rojo y gris. Los precios son de 4.299 euros en 125 y 4.999 euros el 350 e incluyen un año de seguro con cobertura de robo y las ventajas de Kymco Genius como la extensión de garantía durante el tercer y cuarto año, financiación de los gastos de mantenimiento y reparaciones al 0% TAE.

FICHA TÉCNICA

  • Motor: 1 cilindro cuatro tiempos
  • Cubicaje: 125 / 321 cc
  • Refrigeración: Líquida
  • Alimentación: Inyección electrónica
  • Cambio: Automático
  • Potencia máxima: 14,3 / 30 CV
  • Par motor: 10,98 / 28.4 Nm
  • Altura del asiento: 810 mm
  • Distancia entre ejes: 1.555 mm
  • Neumático delantero: 120/80 14
  • Neumático trasero: 150/70 13
  • Capacidad depósito: 12,5 litros
  • Peso: 164 / 173 kilos
  • Precio: 3.299 / 4.999 euros
  • Web: www.kymco.es

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