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YAMAHA N-MAX 125 Un valor seguro para la ciudad

Yamaha N-Max
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Texto: Anna Ridaura / Fotos: Kimi Sabaté

Posición de conducción. El manillar alto de la Yamaha N-Max y próximo al conductor lo hace cómodo y a la vez transmite sensación de control. Apto para tallas XL, que no se tocarán con las rodillas con el manillar al maniobrar.

Motor. Las válvulas de distribución variable lo sitúan en otra órbita con una potente aceleración incluso en subida o con pasajero. Además, el consumo en la prueba se situó en apenas 3 litros cada 100 kilómetros.

Equipamiento. El cuadro de instrumentos es totalmente digital y cuenta con detalles como el indicador de consumo medio el kilometraje que queda para cambiar la correa. Dispone doble caballete, estribos plegables para el pasajero y asas.

Capacidad de carga. Bajo el asiento encontramos espacio para un casco integral pero no entran todos los

Yamaha N-Max
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modelos. La plataforma reposapiés no plana le resta capacidad de carga.

Frenada. Trae de serie el ABS y los discos son de 230 mm, delante y detrás. Lo destacamos porque es importante poder frenar con un escúter que acera tan bien por ser un 125cc.

Precio y colores. El N-Max 125 cuesta 2.849 euros. No es barato, hay modelos más económicos, pero cuenta con ABS de serie y un motor que es un primor. Puedes elegir entre color rojo, titanio, negro y blanco.

Cómo va. Lo primero que destaca en la comodidad gracias a una lograda posición de conducción con el manillar cerca para tenerlo todo bajo control. El motor acelera y recupera como si fuera un 200cc y te permite circular con más soltura y seguridad por ciudad. Se muestra ágil y estable aunque un poco más de sensación de aplomo no le iría mal.

Yamaha N-Max
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Nos gustó

  • Aceleración y recuperaciones
  • Frenada
  • Consumo
  • Confort

No tanto

  • Plataforma reposapiés no plana
  • Bajo el asiento no entra cualquier casco integral

 

FICHA TÉCNICA

  • Motor: Monocilíndrico cuatro tiempos
  • Cubicaje: 125 cc
  • Refrigeración: Líquida
  • Alimentación: Inyección electrónica
  • Cambio: Variador automático
  • Potencia máxima: 12,3 CV a 7.500 rpm
  • Par motor: 11,7 Nm a 7.250 rpm
  • Altura del asiento: 765 mm
  • Distancia entre ejes: 1.350 mm
  • Neumático delantero: 110/70 13
  • Neumático trasero: 130/70 13
  • Capacidad depósito: 6,6 litros
  • Peso en marcha: 127 kilos
  • Precio: 2.849 euros

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