BMW NINET URBAN Guiño al pasado

BMW abrió un nuevo camino en su extensa gama con la presentación de la R nineT hace ya unos años, familia que este año ha crecido hasta los cinco modelos entre la que encontramos la Urban G/S, una trail urbana con aspiración de todoterreno.

Como su propio nombre indica, la Urban G/S se mueve a las mil maravillas por la ciudad. La posición de conducción es cómoda, el asiento resulta confortable a pesar de su justo mullido y la palanca del manillar permite tenerlo todo bajo control.

El motor es el conocido bóxer de aire/aceite que BMW sigue rentabilizando en familias como la nineT. Ofrece unos excelentes bajos y medios mientras que arriba tiene un buen ‘punch’, que unido al sonido que emana de su escape le otorga un punto gamberro.

Una vez en carretera nos deparará grandes momentos ya que a pesar de sus más de 200 kilos de peso cambia de dirección sin un gran esfuerzo. Los medios nos permitirán hilvanar una curva tras otra sin estar jugando con el cambio.

Las vías rápidas no son los suyo. Sí, es cómoda y viajaremos sin problemas a donde queramos pero algo aburridos. A pesar de la estética, su uso offroad queda limitado por los neumáticos y la posición de conducción, poco ortodoxa, cuando nos levantamos para rodar con alguna pista.

Al final, por estética, uso y precio (14.100 euros) esta Urban G/S acaba siendo una apuesta personal pero quien la compra la valorará por lo que es y no en detalles como la parca información de su cuadro de instrumentos.

Nos gustó