Pruebas

DUCATI SCRAMBLER Más potente y equipada

Texto: Jordi Mejías / Fotos: Ducati

La Ducati Scrambler 1100 llega para posicionar en la cima de la pirámide de las propuestas italianas con mucho estilo que combina la tecnología moderna con el diseño actual que está tan de moda. En este sentido presenta tres modos de conducción como son Active, Journey y City.

La posición de su manillar, alta, nos permite una conducción cómoda convirtiéndola en una moto ágil y de gran manejabilidad tanto en ciudad como en carretera. Dispone de un tablero de mandos muy completo que incluye indicador de velocidad engranada.

El motor, un bicilíndrico en L de 1.079 centímetros cúbicos refrigerado por aire-aceite, es heredado de la Monster y la Multistrada pero ha sido rediseñado para ofrecernos un funcionamiento más suave. Se nota la gran cilindrada de su motor proporcionándonos una subida de potencia constante y eficaz.

La nueva Ducati Scrambler 1100 nos ofrece la posibilidad de limitarse para los usuarios con carné A2. Dispone además de conexión Bluetooth, que nos permite conectar nuestro móvil y ver en la pantalla las llamadas. Además está disponible en tres versiones: Scrambler 1100, Scrambler 1100 Special y Sport, con un precio que arranca desde los 13.190 euros.

NOS GUSTÓ

  • Manejabilidad
  • Diseño Retro
  • Motor

NO TANTO

  • Cambio duro e impreciso
  • Suspensiones
  • Precio

FICHA TÉCNICA

  • Motor: Bicilíndrico en L
  • Cubicaje: 1.079 cc
  • Refrigeración: Aire / Aceite
  • Alimentación: Inyección electrónica
  • Cambio: seis velocidades
  • Potencia Máxima: 86 CV a 7.500 rpm
  • Par Motor: 88,4 Nm a 4.750 rpm
  • Altura del asiento: 810 mm
  • Distancia entre ejes: 1.514 mm
  • Neumático delantero: 120/80/ZR18
  • Neumático trasero: 180/55/ZR17
  • Capacidad depósito: 15 litros
  • Peso en marcha: 189 kilos
  • Precio: 13.190 euros
  • Web: scramblerducati.com/es

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