Peugeot actualizará en abril la gama de motores del nuevo 308, con la llegada al mercado de la versión gasolina 1.2 e-THP 130 CV PureTech y la diésel 2.0 BlueHDi 150 CV. Esta última con la inédita caja automática AM6 III de seis velocidades.
El Peugeot 308 es el primer modelo que estrena la tecnología Turbo PureTech. La marca francesa evoluciona sus propulsores de tres cilindros con este bloque turboalimentado con inyección directa, que combina rendimiento y ahorro. En cuando a comportamiento, con 230 Nm a 1.750 rpm alcanza el mejor compromiso entre par a bajo régimen y potencia.
En lo relativo al propulsor diésel, el nuevo 308 se anticipa a la normativa Euro 6 con el nuevo motor BlueHDi que combina el SCR (Selective Catalytic Reduction) y el FAP con aditivo que reduce el NOx hasta un 90 % y elimina el 99,9 % de las partículas.
El nuevo Peugeot 308 2.0 BlueHDi 150 CV permite una reducción de entre un 9 y un 13% de los consumos y emisiones en comparación con la variante a la que sustituye: 103 g/km y 3,8 l/100. Su comportamiento es elástico, como demuestra su par máximo de 370 Nm a 2.000 rpm.
El nuevo 308 2.0 BlueHDi 150 CV también se ofrece acoplado a la nueva caja automática de seis velocidades AM6 III, desarrollada en colaboración con AISIN AW. Se caracteriza por los rápidos cambios de marcha, su aportación al cuidado medioambiental y por garantizar el confort de conducción en todo momento.