Honda Civic e:HEV, híbrido para conductores

Con una dinámica y un rendimiento emocionantes, la undécima generación del Honda Civic combina eficiencia, confort, calidad y tacto deportivo.

Texto: Daniel Balcells / Fotos y vídeo: Honda

El lanzamiento del nuevo Civic, correspondiente a la 11ª generación y que coincide con el 50 aniversario del modelo, es exclusivamente con motorización híbrida, con lo que la firma japonesa ha completado la electrificación de su gama europea. Las ventas se iniciarán en octubre.

El legado Civic se resume en 27,5 millones de unidades vendidas en 170 países desde 1972.

Su tecnología híbrida optimizada ofrece un nivel superior de sofisticación al incorporar el conjunto propulsor e:HEV de Honda, que consiste en un motor de ciclo Atkinson de inyección directa de 2.0 litros de nuevo desarrollo que trabaja conjuntamente con dos motores eléctricos.

El sistema e:HEV proporciona una potencia total de 135 kW (184 CV) y 315 Nm de par.

El Civic híbrido es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 7,8 segundos y, al mismo tiempo, lograr unos registros de eficiencia de referencia en su segmento: emisiones de CO2 a partir de 108 g/km y un consumo de combustible de 4,7 l/100 km (datos en ciclo WLTP).

El nuevo motor de inyección directa posee una eficiencia térmica del 41%, líder en la industria.

El control de cambio lineal alinea el sonido del motor con la velocidad del motor para emular una sensación de aceleración más sólida y un “escalonamiento” más natural. En el modo Sport, esto se realza con el control activo de sonido (ASC), que genera una sensación auditiva más ‘realista’.

La electrificación no ha comportado una reducción de espacio: el maletero ofrece 410 litros.

Con 4,55 m, su distancia entre ejes es 35 mm más larga pero con un voladizo trasero 20 mm más corto y una línea del techo más baja para dotarlo de una silueta tipo cupé. Y pese a que el ancho de vía trasero es ahora más amplio, la anchura general del vehículo se ha mantenido en 1.800 mm.