Pruebas

HYUNDAI IONIQ Triple alternativa

Texto: Ramon Ortiz / Fotos & Vídeo: HYUNDAI

Hyundai es un referente en movilidad sostenible. El Ioniq es su vehículo estrella, con sus tres opciones de propulsión eléctrica.

El modelo híbrido combina gasolina y también electricidad. Ideal para los que no desean limitaciones de autonomía, equipa un motor gasolina 1.6 GDI de 105 CV que cuenta con la energía adicional de una batería de iones de litio, de 32 kW. En conjunto ofrecen hasta 141 CV. Asimismo, su potencia y un cambio de doble embrague generan sensaciones dinámicas en la conducción (0-100 km/h en 10,8 segundos).

En primer lugar, la versión eléctrica, pura eficiencia, adopta diferentes elementos específicos externos. En segundo lugar, una batería de 28 kWh permite recorrer hasta 280 km. Asimismo el motor eléctrico tiene una potencia equivalente a 120 CV, puede alcanzar 165 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 9,9 segundos. Los cuatro niveles de frenado disponibles permiten optimizar al máximo la carga disponible.

La gama Ioniq se completa con el modelo PHEV, un polivalente híbrido enchufable, capaz de contar con hasta 63 km de autonomía 100% eléctrica. La eficiencia energética es sobresaliente, con una cifra homologada de emisiones de 26 g/km. Un sistema de carga Wallbox de Hyundai permite reducir el tiempo de carga a 2h y 15 minutos.

 

FICHA TÉCNICA

  • Motor: Eléctrico
  • Potencia: 120 CV
  • Batería: 28 kWh
  • Autonomía WLTP: 280 km
  • Velocidad máxima: 165 km/h
  • Aceleración: De 0 a 100 km/h en 9,9 segundos
  • Longitud /Anchura /Altura: 4.470/1.820/1.450 mm.
  • Distancia entre ejes: 2.700 mm.
  • Frenos: Discos ventilados/discos
  • Suspensiones: McPherson/ruedas tiradas

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