Destacado, Pruebas

KAWASAKI J125: Un escúter muy Kawa

Una moto molt Kawa
Una moto muy Kawa

Texto: Anna Ridaura / Fotos: Kawasaki

¿Qué hay de nuevo?

A nadie se le escapa que el J125 está basado en el Kymco Super Dink 125 pero tal como hizo con el J300 Kawasaki ha introducido unas sutiles mejoras que lo sitúan en un plano superior. ECU, variador, estribos para el pasajero, carrocería distinta… Forman parte de este up grade.

En parado

Una altura del asiento de 775 mm además de una plataforma rediseñada para hacer pie con mejor facilidad lo convierten en un escúter maniobrable aunque pesa 182 kilos en orden de marcha.

Por la ciudad

El confort es patente desde el minuto uno con una ergonomía cuidada y con detalles como la distancia de las manetas regulables. El J125 brinda una buena salida en parado y recuperaciones, a pesar de tratarse de un 125, gracias al ‘nuevo’ variador.

Por el extrarradio

Un 125 no está pensado para circular por vías rápidas pero el confort y la protección aerodinámica, junto a unas prestaciones que le permiten superar poco más los 100 km/h de velocidad máxima podremos atacar desplazamientos no muy largos para no castigar el motor por autovías y autopistas.

Toque deportivo

No solo la estética hace referencia a las Ninja. También pudimos apreciar que las suspensiones, cómodas, también aportan una pincelada deportiva con un tarado algo más duro que junto a las excelencias de su chasis permite disfrutar de una carretera de curvas sin complejos.

Día a día

Bajo el asiento, que se abre desde el contacto, encontramos un hueco donde podremos guardar un casco integral y algún objeto más. La guantera tras el escudo cuenta con toma de corriente. Ah! Y la autonomía supera con creces los 300 km/h, detalle definitivo para espaciar las visitas a las gasolineras.

Nos ha gustado

  • Dinamismo
  • Confort
  • Estética
  • Versión Special Edition

No tanto

  • Hueco para un solo casco

FICHA TÉCNICA

  • Motor: Monocilíndrico, 4 válvulas LC
  • Cilindrada: 125cc
  • Cambio: Automático
  • Potencia máxima: 15 CV a 9.000 rpm
  • Frenos delanteros: Disco de 260 mm
  • Freno trasero: Disco de 240 mm
  • Altura del asiento: 775 mm
  • Peso en marcha: 182 kilos
  • Capacidad depósito: 13 litros
  • Precio: 3.799* (consultar promociones)
  • 4.199 euros (ABS)
  • Web: www.kawasaki.es

Disfruta del artículo interactivo

Descarga la revista en Apple Store o Google Play

Previous ArticleNext Article

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada.

Apúntate a nuestra Newsletter

Apúntate a nuestra Newsletter

Suscríbete a nuestra newsletter para recibir los post de pruebas y presentaciones que vamos publicando.

¡Gracias por apuntarte! Te has suscrito con éxito.