KTM vitamina la exitosa 790 Duke para alumbrar un modelo más potente, más prestacional, si cabe, para engrosar las filas de su familia de nakeds deportivas.


Texto: Jordi Mejías / Fotos: KTM

“La 890 Duke R no sustituye a la 790 Duke, es un refuerzo de lujo ante la creciente competencia”

Que nadie se lleve a engaño, la KTM 890 Duke R no llega para sustituir a la 790 Duke, sencillamente es un refuerzo de lujo de la firma austriaca a esta icónica gama para plantar cara a la creciente competencia.

“El motor crece hasta los 890cc para llegar a una potencia de 120 CV y un par de 99 Nm”

En este caso el motor crece hasta los 890cc para llegar a una potencia de 120 CV y un par de 99 Nm que la convierten en el modelo más potente de su categoría y con un mejor ratio peso/potencia.

“Introduce una ergonomía revisada que carga más el peso sobre el tren delantero”

Respecto a la 790 introduce una ergonomía revisada que carga más el peso sobre el tren delantero, suspensiones WP superiores (horquilla WP Apex), discos de 320 mm delante y pesa 3,5 kilos menos.

“En electrónica destaca la presencia de 4 modos de conducción y freno motor”

En electrónica destaca la presencia de 4 modos de conducción (modo Track con launch control), control de tracción, quickshifter (opcional), freno motor y ABS (con modo supermoto).

“El precio de la KTM 890 Duke R es de 12.499 euros, que suponen 2.500 euros más que la 790”

El precio de la KTM 890 Duke R es de 12.499 euros, que suponen 2.500 euros más que la 790. La firma austriaca dispone de un amplio catálogo para su personalización y de equipamiento para el usuario.

FITXA TÉCNICA

KTM 890 Duke R

Motor: 2 cil, paralelo

Cubicaje: 890 cc

Refrigeración: Líquida 

Alimentación: Inyección

Cambio: Seis velocidades 

Potencia máxima: 120 CV

Par máximo: 99 Nm 

Longitud entre ejes: n.d.

Altura del asiento: 834 mm

Consumo declarado: 4,74 litros cada 100 kms

Emisiones: 110 gr/km  

Capacidad depósito: 14 litros 

Peso en seco: 166 kilos

Precio: 12.499 €