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KTM El número de la bestia

Texto: Sergi Mejías / Fotos: KTM

MÍRALA
La Super Duke R no engaña. La agresiva estética es el preludio de lo que pasará después, una vez estemos en marcha. La imagen minimalista con un poderoso frontal forman parte de sus señas de identidad.

A BORDO
La posición de conducción es deportiva, cargando el peso en el tren delantero pero cómoda a la vez para devorar kilómetros sin fatigarnos. El cuadro de instrumentos es lo más completo y la electrónica la gestionaremos fácilmente desde las piñas.

PARTE CICLO
Esta naked se sustenta en un chasis multitubular ‘sello de la casa’ y cuenta con componentes de primera desde la frenada firmada por Brembo hasta su suspensión totalmente ajustable WP:

MOTOR
El corazón de la bestia es su gran razón, un bicilíndrico de 1301cc que entrega la friolera de 177 CV y un par de 141 Nm, toda una locura. El cambio de seis relaciones dispone de un asistente o quickshift.

ELECTRÓNICA
El salto dado en este apartado por KTM en la última década es bestial. Piensa en una ayuda a la conducción… Pues la Super Duke R la lleva, incluso un efectivo asistente de frenada en curva además de los distintos modos de conducción.

AWESOME
En marcha la SD no te deja a medias tintas, podrás ir con ella por la ciudad cómodamente si mantienes lo suficiente la sangre fría. En carretera abierta es de lo mejor que podrás encontrar en todos los sentidos, no te defraudará y en circuito l sacarás los colores a más de una RR.

VÍSTELA/VÍSTETE
KTM es una de las marcas que más cuidan todos detalles en torno a sus motos. Y nos referimos a la completa oferta del catálogo PowerParts con delikatessens como el escape Akrapovic pero también el PowerWear para vestir para la ocasión.

 

Nos gustó

  • Estética
  • Dinamismo deportivo
  • Exclusividad
  • PowerParts

No tanto

  • Consumo a ritmo alegre
  • Precio

FICHA TÉCNICA

  • Motor: 1 cilindro cuatro tiempos
  • Cubicaje: 1.301 cc
  • Refrigeración: Líquida
  • Alimentación: Inyección electrónica
  • Cambio: Seis velocidades
  • Potencia máxima: 177 CV a 9.500 rpm
  • Par motor: 141 Nm a 7.000 rpm
  • Suspensión delantera: Horquilla invertida con barras de 48 mm de diámetro
  • Suspensión trasera: Monoamortiguador ajustable
  • Freno delantero: Dos discos de 320 mm con pinza Brembo de 4 pistones
  • Freno trasero: Disco de 240 mm con pinza de doble pistón
  • Neumáticos: 120/70 17 y 190/55 R 17
  • Distancia entre ejes: 1.482 mm
  • Altura del asiento: 835 mm
  • Capacidad depósito: 18 litros
  • Peso en marcha: 195 kilos
  • Precio: 17.990 euros
  • Web: www.ktm.es

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