Pruebas

KYMCO AK 550 El esperado

Texto: Sergi Mejías / Fotos: Kimi Sabater

Hace dos años pudimos ver el prototipo en el Salón de Milán. Actualmente ya es una realidad. Kymco ya tiene su anti-TMax. Se llama AK 550 y su nombre nada tiene que ver con el Kalashnikov aunque llega muy bien armado. Modos de conducción, puños calefactables, full led, un comportamiento dinámico impecable y un precio atractivo son parte de sus buenos argumentos.

El AK 550 destila una imagen deportiva y muy atractiva. Dicen que si se parece al TMax pero la verdad es que tiene una personalidad propia. Cuenta con arranque sin llave aunque el sistema es algo lento respecto a otro rivales. A su grupa nos encontramos delante un cuadro de instrumentos con tres pantallas de TFT cuyo manejo de la información con los botones no es intuitivo.

Una vez nos ponemos en marcha su comportamiento dinámico es un 10, tanto del motor como del chasis así como de las suspensiones y los frenos (pinza Brembo radial de cuatro pistones), ya sea por ciudad o en conducción deportiva ‘a fondo’. La posición de conducción es cómoda pero si nos sentamos buscando el apoyo lumbar el manillar queda algo lejos para un usuario de talla 1,75 delatando que está pensado para tallas XL.

El motor, una joya de la ingeniería, es uno de sus buenos argumentos, al igual que la posibilidad de conectar el AK 550 con nuestro móvil con la aplicación Noodoe. Los Metzeler Feelfree de serie, poder elegir entre dos modos de conducción (deportivo y lluvia) y el precio, de 9.949 euros frente a los 12.299 del TMax más accesible, lo convierten en una seria alternativa al Yamaha como nos indican las listas de ventas.

Nos gustó

  • Motor
  • Parte ciclo
  • Comportamiento deportivo
  • Frenada

No tanto

  • Lentitud Smartkey
  • Cuadro de instrumentos

FICHA TÉCNICA

  • Motor: 2cilindros paralelo
  • Cubicaje: 550 cc
  • Refrigeración: Líquida
  • Alimentación: Inyección electrónica
  • Cambio: variador automático
  • Potencia máxima: 53,7 CV a 7.500 rpm
  • Par motor: 5,7 kg a 5.500 rpm
  • Altura del asiento: 785 mm
  • Distancia entre ejes: 1.580 mm
  • Neumático delantero: 120/70 15
  • Neumático trasero: 160/60 15
  • Capacidad depósito: 15 litros
  • Peso en marcha: 230 kilos
  • Precio: 9.949 euros
  • Web: www.kymco.es

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