Maserati celebra el 60 aniversario del Coupé 2+2 5000 GT ‘Sha de Persia‘ en el Salón de Turín.
Este vehículo fue realizado por encargo específico del Sha de Persia. En la planta de Viale Ciro Menotti de Módena se produjeron 34 ejemplares. Fueron diseñados por los más prestigiosos carroceros italianos de la época.
El entonces Sha de Persia Reza Pahlavi era gran apasionado de vehículos deportivos de altas prestaciones. A finales del 1958 tuvo la oportunidad de conducir un 3500 GT y quedó fascinado. Solicitó para su vehículo un aumento considerable en términos de prestaciones. El ingeniero Giulio Alfieri , entendió que para cumplir con las exigencias del cliente tenía que realizar un proyecto completamente nuevo.
Un ‘Sha de Persia’ con motor 8 cilindros
El corazón del proyecto era el motor 8 cilindros en V del 450S. Se incrementó su capacidad hasta alcanzar los cinco litros de cilindrada.
El vehículo, cuyo primer diseño fue realizado por Carrocería Touring, fue presentado en el Salón del Turín del 1959 con el sobrenombre de Sha de Persia. De esta versión especial sólo se produjeron 3 ejemplares. Al año siguiente, en el 1960, el 5000 GT estuvo presente en su stand del Salón de Ginebra con una ligera revisión en lo referente a su propulsor.
La particularidad del Maserati 5000 GT fue la de tener diferentes carrocerías de los más importantes atelier italianos de la época: de Allemano a Pininfarina, de Monterosa a Ghia, de Bertone a Frua, para terminar con Michelotti para el Vignale.
Clientes ilustres de Maserati
Su gran acogida anima a realizar algunos ejemplares para prestigiosos clientes, entre los que se encontraban el Príncipe Karim Aga Khan (realizado por Carrocería Frua), el empresario Gianni Agnelli (Carrocería Pininfarina), el industrial Ferdinando Innocenti (Ghia), el actor Stewart Granger (Allemano) y el presidente de Méjico Adolfo López Mateos (Allemano).
El 5000 GT fue un vehículo para clientes VIP, en lo más alto en términos de exclusividad y prestaciones. Debido a su extremada particularidad y elevado coste , el numero total de vehículos producidos estuvo limitado a tan sólo 34 ejemplares.