Pruebas

MOTO GUZZI V9 ROAMER Polivalencia retro

MG-V9-Ambient-(16)Texto: Jordi Mejías / Fotos: Moto Guzzi

La Guzzi V9 Roamer, tiene una estética particular, con apenas 775 mm. de altura desde el suelo, un asiento poco mullido con el logo de Moto Guzzi y un manillar cromado en una posición correcta, permite que la moto sea manejable tanto en parado como en marcha.

La estética es su razón de ser con el depósito y guardabarros de aluminio, como los de antes, y una trasera minimalista, al igual que su cuadro de instrumentos digital, multifuncional en un solo reloj circular.
En marcha goza de una posición de conducción cómoda, su manillar alto y amplio, de estilo turístico, nos fuerzan a una posición un poco adelantada lo que provoca que se toque con las rodillas en las culatas de la moto absorbiendo parte del calor que desprende el motor.

El cuadro de mandos, aunque minimalista, tiene detalles, nos informa de la marcha engranada o del nivel de tracción, pero por el contrario no equipa cuentarrevoluciones.

Este motor de gran cubicaje, bicilíndrico de 850 centímetros cúbicos, tiene el suave traqueteo de los motores en V a 90º en disposición transversal al sentido de la marcha, cuando se acciona el botón de arranque se producen esas dulces vibraciones que nos trasportan a otras épocas.

La Guzzi V9 Roamer es una moto polivalente, para todo uso, pues se puede utilizar en el día a día por su comodidad, disfrutar de ella el fin de semana en rutas cortas o en unas vacaciones viajeras. Otro detalle, es la disponibilidad de una toma USB para poder enchufar dispositivos móviles. Su precio de 10.399 euros, es algo inferior al de su hermana la V9 Bobber. Moto Guzzi para este modelo, también dispone de un kit de limitación para el A2.

Nos gustó

  • Estética
  • Bajos y medios del motor
  • Vibraciones
  • Control de tracción

No tanto

  • Posición de conducción
  • Inclinación del caballete

FICHA TÉCNICA

  • Motor: 2 cilindros en V a 90º transversal
  • Cubicaje: 853 cc
  • Refrigeración: Aire
  • Alimentación: Inyección electrónica
  • Cambio: seis velocidades
  • Potencia Máxima: 55 CV a 6.250 rpm
  • Par Motor: 62 Nm a 3.000 rpm
  • Altura del asiento: 775 mm
  • Distancia entre ejes: 1.480 mm
  • Neumático delantero: 130/90/19
  • Neumático trasero: 150/80/16
  • Capacidad depósito: 15 litros
  • Peso en marcha: 199 kilos
  • Precio: 9.499 euros

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