Texto: Sergi Mejías / Fotos: Land Rover
Desde su primera aparición en público como prototipo en el Salón de Detroit de 2008, el Range Rover Evoque Convertible ha levantado pasiones de tal modo que la firma británica se vio abocada a convertir este ejercicio de estilo en realidad.
El techo de lona y la posibilidad de descapotarse lo convierten en un modelo singular. En solo 18 segundos lo podremos destapar con tan solo pulsar un botón y taparlo en otros 21 segundos, y sin tener que detenernos puesto que el sistema funciona hasta los 48 km/h.
Un detalle que más de uno se preguntará que qué pasa con el maletero. Pues que la capacidad se reduce a los 251 litros cuando se circula descubierto.
El Evoque Convertible está disponible en tres motores, uno de gasolina de 240 CV y dos diesel 2.0 Ingenium de 150 y 180 CV asociados a una caja de cambios de nueve velocidades. Y no hay ninguna versión 2×4, es decir, todos cuentan con tracción integral.
A pesar de ser un descapotable no se debe olvidar que se trata de un 4×4. En este sentido cuenta con el Torque Vectoring, un sistema de reparto vectorial de par que mejora la estabilidad, y con el Terrain Response, que adapta el control de tracción a la superficie sobre la que se circula.
El precio arranca desde los 54.700 euros de la versión diesel de 150 CV y un detalle importante es que
dispone de un sistema de seguridad que en caso de vuelco los protectores emergen en solo 90 milésimas para proteger a sus cuatro ocupantes, porque este Evoque es cuatro y no cinco plazas.
FICHA TÉCNICA
- Motor: 4 cilindros en línea
- Cilindrada: 1.999 cc
- Potencia máxima: 150 CV a 4.000 rpm
- Par máximo: 380 Nm a 1.750 rpm
- Velocidad máxima: 180 km/h
- Aceleración de 0-100 km/h: 12,0 segundos
- Consumo medio: 5,7 litros/100 kms
- Emisiones: 149 gr/km
- Largo/Ancho/Alto: 4.370 / — / 1.609 mm
- Peso: 1.967 kg
- Maletero: 251 litros
- Web: www.landrover.es
- Precio: no disponible
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