Pruebas

SEAT ATECA Versatilidad equilibrada

Texto: Daniel Balcells / Fotos y Vídeo: Seat

El que fuera primer SUV de la firma de Martorell ofrece una excelente combinación de diseño, versatilidad y comportamiento dinámico con un completo equipamiento de seguridad y conectividad. Ahora, sus posibilidades se amplían con nuevos motores.

El Ateca ha sumado a su oferta el gasolina 1.5 EcoTSI de 150 CV con sistema de desconexión de cilindros y el diésel 2.0 TDI CR de 150 CV con AdBlue, disponible con tracción delantera y caja manual o automática, o integral 4Drive y cambio DSG 7.

Las fricciones se han minimizado al máximo, ganando así en eficiencia energética y ofreciendo un alto confort con mínimas vibraciones y ruidos, por lo que se convierte en la opción más equilibrada de la gama por rendimiento y consumo.

Su respuesta es contundente y decidida desde bajas vueltas: su par máximo de 340 Nm está disponible entre 1.750 y 3.000 revoluciones, mientras que su potencia máxima se desarrolla en un régimen de giro entre 3.500 y 4.000 rpm.

En ciclo mixto el consumo es de 4,7 l/100 km, tanto con caja manual como con cambio DSG, mientras que en la versión con tracción 4Drive el gasto aumenta ligeramente hasta los 5,5 litros. El ratio de emisiones de CO2 varía entre los 123 y los 145 g/km.

FICHA TÉCNICA

  • Motor: 4 cil. Turbodiésel
  • Cilindrada: 1.968cc
  • Potencia máxima: 150 CV a 4.000 rpm
  • Par máximo: 340 Nm a 3.000 rpm
  • Velocidad máxima: 200 km/h
  • Aceleración 0-100 km/h: 8,8 segundos
  • Consumo medio: 4,7 litros
  • Emisiones CO2: 124 g/km
  • Largo/Ancho/Alto: 436/184/160 cm
  • Peso: 1.453 kg
  • Maletero: 510 litros
  • Web: www.seat.es
  • Precio: 27.520 euros

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