Texto: Daniel Balcells / Fotos y Vídeo: Seat
Seat da un paso más en su compromiso con el medioambiente, por una alternativa ecológica y por una movilidad más sostenible con el nuevo Ibiza TGI, el más reciente en sumarse a su oferta de versiones propulsadas por GNC. No será el último: en breve llegará el Arona TGI.
La variante de gas es la más eficiente y ecológica de la gama Ibiza y resulta más económica que las versiones de gasoil, gasolina e incluso que otros híbridos eléctricos no enchufables.
El nuevo Ibiza 1.0 TGI de 90 CV homologa de 3,3 kg/100 km en modo GNC, lo que requiere de sólo 3,22 euros para recorrer 100 km (con un precio medio del GNC a 0,975 €/kg).
El TGI es un 45% más económico que el TSI, y un 31% más ahorrador que el TDI. Además, su autonomía total alcanza los 1.194 km gracias a sus dos depósitos: 40 litros de gasolina y 13 kilos de GNC.
Su consumo medio es de 5 l/100 km en modo gasolina y 4,9 m3/100 km –o 3,3 kg/100 km– en modo GNC con unas emisiones de CO2 de sólo 88 g/km. Alcanza una punta de 181 km/h y acelera de 0 a 100 en 12,1 segundos.
Entre sus ventajas: etiqueta ECO de la DGT, bonificación de hasta el 75% del impuesto sobre vehículos de tracción mecánica en Madrid y Barcelona, y exención del impuesto de matriculación en España.
FICHA TÉCNICA
- Motor: 3 cil. Gasolina o gas natural
- Cilindrada: 999cc
- Potencia máxima: 90 CV a 5.800 rpm
- Par máximo: 160 Nm a 3.500 rpm
- Velocidad máxima: 181 km/h
- Aceleración 0-100 km/h: 12,1 segundos
- Consumo medio: 5,0 litros
- Emisiones CO2: 114 g/km – 88 g/km
- Largo/Ancho/Alto: 406/178/144 cm
- Peso: 1.239 kg
- Maletero: 262 litros
- Web: www.seat.es
- Precio: 20.280 euros
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