Pruebas

SUZUKI BURGMAN 400 Con un toque de distinción

Texto: Sergi Mejías / Fotos: Suzuki

Desde su aparición, el Suzuki Burgman 400 siempre ha sido una referencia obligada en el segmento de los maxiescúteres, tanto en elegancia estética como en funcionalidad como en comportamiento dinámico, un modelo que ahora llega muy renovado.

No hay renovación sin cambios estéticos y el Burgman 400 ahora visualmente es más estilizado con detalles como la adopción de tecnología LED pero con esas pinceladas deportivas propias de la saga.

En la parte ciclo, adopta una rueda delantera de 15 pulgadas en lugar de la de 14 para acercar su comportamiento dinámico al de una moto. Ahora bajo el asiento encontraremos espacio bajo el asiento para un casco integral y otro tipo jet.

El motor, de 31 CV, también ha sido actualizado y más allá de cumplir con la normativa Euro4, mejora su respuesta a bajo régimen y brinda un consumo de 4 litros cada 100 kms.

Detalles como la toma de corriente de la guantera nos harán el día a día más cómodo. El Burgman 400 ya está en los concesionarios a un precio de 7.799 euros y con una interesante fórmula de financiación. Gris, blanco y negro son sus colores.

 

FICHA TÉCNICA

  • Motor: 1 cilindro cuatro tiempos
  • Cubicaje: 399 cc
  • Refrigeración: Líquida
  • Alimentación: Inyección electrónica
  • Cambio: Variador automático
  • Potencia máxima: 31 CV
  • Altura del asiento: 750 mm
  • Distancia entre ejes: 1.585 mm
  • Neumático delantero: 120/70 15
  • Neumático trasero: 150/70 13
  • Capacidad depósito: 13,5 litros
  • Peso : 215 kilos
  • Precio: 7.799 euros
  • Web: www.moto.suzuki.es

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