Pruebas

SUZUKI GSM 250 Ciudadana con estética deportiva

Texto: Jordi Mejías / Fotos: Anna Affeltranger

Suzuki aprovecha el tirón de la saga GSX de sus hermanas mayores y decoración de las motos de MotoGP para ampliar su catálogo con una interesante propuesta destinada a los usuarios con el carnet A2 que aúna practicidad para el día a día y estética deportiva.

La GSX 250 R equipa el mismo propulsor que su hermana naked, la Inazuma 250, un bicilíndrico paralelo que desarrolla 25 CV de potencia y un poco lastrado por la normativa Euro4 anticontaminación.
Aunque sus siglas, GSX R, evocan deportividad, esta moto es una ciudadana ejemplar. De salida es una moto cómoda con la que se hace pie con facilidad y bien equipada con detalles como un completo cuadro de instrumentos.

Una vez en movimiento la relación de cambio es ideal para ciudad con unos buenos bajos y medios, además de una buena y alegre subida de revoluciones, pero en seguida te encuentras cortando encendido.
Por autopista acelera con rapidez pero a 120 Km/hora, la velocidad legal, el motor gira alto y no destaca por su velocidad máxima. Con todo, la Suzuki GSX 250 R es una seria opción para aquellos que buscan una 250 práctica pero vestida de deportiva.

Nos gustó

  • Estética
  • Ergonomía
  • Tamaño

No tanto

  • Velocidad máxima
  • Potencia

FICHA TÉCNICA

  • Motor: Bicilíndrico en línea
  • Cubicaje: 249 cc
  • Refrigeración: Líquida
  • Alimentación: Inyección electrónica
  • Cambio: seis velocidades
  • Potencia máxima: 24,7 CV a 8.500 rpm
  • Par motor: 2,2 Kg. A 6.500 rpm
  • Altura asiento: 790 mm
  • Distancia entre ejes: 1.430 mm
  • Neumático delantero: 110/80-17 57H
  • Neumático trasero: 140/55-17
  • Capacidad depósito: 15 litros
  • Peso en marcha: 178 kilos
  • Precio: 5.450 euros
  • Web: www. moto.suzuki.es

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