Pruebas

SUZUKI V-STROM Tu primera trail

Texto: Jordi Mejías / Fotos: Suzuki

Una pequeña trail de baja cilindrada, esa es la Suzuki V-Strom 250. Una bicilíndrica de 248cc que con algunas mejoras optimiza su rendimiento para adaptarse a la normativa Euro 4 y reducir emisiones y consumo. Con esta premisa, su depósito de 17 litros nos permite recorrer hasta 500 kilómetros.

A bajas revoluciones, el motor es suave y sin vibraciones. Ofrece unos buenos bajos y respuesta a medio régimen gracias a un desarrollo algo corto que se acabará notando en una velocidad máxima mejorable. Aunque suficiente para viajar dentro de los límites legales.

En carreteras reviradas es divertida, manejable y con unos cambios de dirección muy rápidos. La V-Strom 250 es fácil de llevar, permitiéndonos rectificar la trazada sin problemas. La suspensión delantera y el monoamortiguador trasero funcionan bien, siendo una moto muy equilibrada que ofrece buena estabilidad. Los frenos, monodiscos lobulados con ABS de Bosch, cumplen de forma satisfactoria.

Equipa un cuadro de instrumentos totalmente digital con pantalla LCD que aporta con un simple vistazo gran cantidad de datos. El asiento resulta confortable tanto para el conductor como para pasajero a solo 800 mm del suelo, siendo una gran ventaja a la hora de maniobrar. En suma, toda una referencia para los que llegan a la ‘moto grande’ o regresan al mundo de las dos ruedas.

 

NOS GUSTÓ

  • Manejabilidad
  • Cuadro de Instrumentos
  • Estética

NO TANTO

  • Velocidad máxima mejorable

FICHA TÉCNICA

  • Motor: Bicilíndrico
  • Cubicaje: 248 cc
  • Refrigeración: Líquida
  • Alimentación: Inyección electrónica
  • Cambio: seis velocidades
  • Potencia Máxima: 25 CV a 8.000 rpm
  • Par Motor: 23.4 Nm a 6.500 rpm
  • Altura del asiento: 800 mm
  • Distancia entre ejes: 1.4225 mm
  • Neumático delantero: 110/80/17
  • Neumático trasero: 140/70/17
  • Capacidad depósito: 17 litros
  • Peso en marcha: 188 kilos
  • Precio: 5.799 euros
  • Web: www.moto.suzuki.es

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