Pruebas

YAMAHA NIKEN Sofisticada

Foto: Yamaha
Foto: Yamaha

Texto: Sergi Mejías / Fotos: Yamaha

En el mundo de las motos está todo inventado. O casi. Porque después llega Yamaha con la Niken y rompe con todo. Modelos con dos ruedas delante hemos visto en escúteres, como el propio Tricity de Yamaha, pero no en una moto. Y si le añadimos que cuenta con el motor tricilíndrico de 115 CV el tema promete.

Visualmente la presencia de las dos ruedas nos puede transmitir la falsa sensación de ser una moto voluminosa. La realidad es que podrá pasar entre coches como si fueran en un modelo normal y solo los retrovisores, que sobre salen, te puede poder límites por la ciudad.

La Niken es una moto cómoda y dispone de las ayudas electrónicas de la MT-09 o Tracer 900 como el control de tracción y los modos de conducción. ¿Pero cómo va? Pues como una moto de su mismo peso y dimensiones. En carretera abierta hilvanar las curvas será cosa de niños.

Foto: Yamaha
Foto: Yamaha

Las dos ruedas delanteras aportan un plus de seguridad, sobre todo si llueve. La verdad es que se puede inclinar bastante y los cambios de dirección se hacen con naturalidad teniendo en cuenta que pesa más de 250 kilos en marcha. Solo cuando la llevas al límite notarás que la rueda trasera igual te quiere adelantar dado el gran apoyo del tren delantero. Algún ‘pero’ debería tener, ¿no?

 

 

 

Nos Gustó

  • Estética
  • Dinamismo
  • Confort
  • Exclusividad

No tanto

  • Amplitud retrovisores
  • Peso en parado

FICHA TÉCNICA

  • Motor: Tres cilindros, 4T
  • Cubicaje: 847 cc
  • Refrigeración: Líquida
  • Potencia Máxima: 115 CV
  • Par Motor: 87,5 Nm / 8.500 rpm
  • Altura del asiento: 820 mm
  • Distancia entre ejes: 1.510 mm
  • Neumático delantero: 120/70-15
  • Neumático trasero: 190/55-17
  • Capacidad depósito: 18 litros
  • Peso en marcha: 263 kilos
  • Precio: 16.349 euros
  • Web: yamaha-motor.es

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