Yamaha recupera la filosofía de las emblemáticas XT para crear un modelo maxitrial que deja patente desde el primer momento que no hace falta más.
FIRMA: Texto: Sergi Mejías / Fotos: Víctor Casademont
“Destaca por su sencillez de concepto renunciando a ayudas electrónicas y a su brillante comportamiento”
La Yamaha Ténéré 700 ha sido uno de los modelos más esperados por los amantes de un trail más offroad, una moto que destaca por su sencillez de concepto renunciando a complejas electrónicas y a su brillante comportamiento dinámico.
“La Ténéré es una moto alta, con 880 mm de altura del asiento, y unos recorridos de sus suspensiones 210 y 200 mm”
La Ténéré es una moto alta, con 880 mm de altura del asiento, y unos recorridos de sus suspensiones 210 y 200 mm que junto a las llantas de 21 y 18 pulgadas anticipan su compromiso con el offroad.
“La suavidad de funcionamiento del motor, sin tirones a bajas revoluciones, es la clave de su buen comportamiento”
La suavidad de funcionamiento del motor, sin tirones a bajas revoluciones, es la clave para ofrecer un excelente comportamiento dinámico más allá del asfalto, donde todos los astros se alinean para disfrutar sin límites.
“El ABS es desconectable. Esta Ténéré ofrece una buena protección aerodinámica por vías rápidas”
Parte de su secreto reside en tratarse de una moto esencial, sin ayudas a la conducción más que un ABS desconectable. En carretera ofrece una buena protección aerodinámica y la transferencia de pesos no es excesiva.
“El precio se sitúa en 9.899 euros y Yamaha ofrece una tentadora fórmula de financiación”
Otro de los atractivos de la Ténéré es su precio, que se sitúa en 9.899 euros y está disponible en color azul y negro, negro y blanco. Además Yamaha dispone de una tentadora fórmula de financiación.
NOS GUSTÓ
- Posibilidades offroad
- Confort
- Tacto del motor
- Precio
NO TANTO
- Suspensión trasera blanda
FICHA TÉCNICA
Yamaha Ténéré 700
Motor: Bicilíndrico, en línea
Cubicaje: 689 cc
Refrigeración: Líquida
Alimentación: Inyección
Cambio: Seis velocidades
Potencia máxima: 73,4 CV a 9.000 rpm
Par máximo: 68 Nm a 6.500 rpm
Longitud entre ejes: 1.590 mm
Altura del asiento: 880 mm
Consumo medio: 3,9 litros cada 100 kms
Capacidad depósito: 16 litros
Peso en marcha: 204 kg.
Precio: 9.899 euros