Presentaciones

DUCATI MULTISTRADA Más que una puesta al día

 

Texto: Sergi Mejías / Fotos: Lluís Llurba para Ducati

TESTASTRETTA DVT
La MTS 1260 adopta el motor de X-Diavel con distribución de geometría variable. Ofrece 6 CV más que su antecesor alcanzando los 158 CV y ofrecer el 85% de par máximo a 3.500 rpm. Además la gran aportación es que a bajas vueltas ya no da tirones, va fina como la seda.

RIDE BY WIRE
La renovada electrónica es uno de sus grandes argumentos con cuatro modos de conducción (Sport, Touring, Urban y Enduro). Cada modo de conducción regula los parámetros de entrega de potencia, control de tracción, ABS (3 modos), antiwheelie, precarga suspensión (más duro, duro y medio) y quick shift up&down. Y cada modo permiten personalizar cada parámetro individualmente.

DE LA MANO DE AUDI
El nuevo cuadro de instrumentos TFT es más luminoso y con más resolución. La programación para navegar es fruto de la colaboración con Audi. Las funciones de los botones se han simplificado ya sea para el control cruisse, los modos y el cambio de la precarga de la suspensión

MÁS ELECTRÓNICA
La carga tecnológica queda refrendada con equipamiento como el ABS en curva, control de tracción, antiwheelie, asistente de arranque en subida, el arranque sin llave y los puños calefactables, y el quick shiftter up&down y el faro led de cuneta de serie en la versión S y S D Air.

APP DUCATI LINK
Permite sincronizar la moto con nuestro Smartphone fácilmente y recabar cantidad de datos como la moto que tienes programada, recorridos memorizados, los valores máximo de prestaciones (grados de inclinación, potencia, contador de curvas, velocidad máxima, rpm y puedes seguir los datos en el recorrido que hayas hecho). Lo podrás compartir en FB, Instagram y Twitter, todo menos la velocidad máxima y el grado de inclinación

SHOW ME THE MONEY
Los precios arrancan desde los 17.890 euros de la 1260 pasando por los 20.590 de la 1260 S y 21.290 euros de la 1260 S D-Air hasta los 24.990 euros de la Pikes Peak. Ducati Financial Services by VWFS te puede hacer un ‘traje a medida’ a la hora de comprar una ‘Multi’ con sus propuestas de financiación como la Lineal o Ducati Active!

DANDO GAS
En una primera toda de contacto con la 1260 S pudimos constatar la suavidad y contundencias del nuevo motor, y que no da tirones a bajas rpm, como cuando pasas por una rotonda una curva lenta, ahora va fino como la seda. La electrónica te permite disfrutar de cuatro motos a la vez, desde una dócil touring a una rápida, rápida máxitrail que siempre te lo hace fácil. Y encima la maletas son bonitas y de fácil manejo.

 

FICHA TÉCNICA

  • Motor: 2 cilindros en L
  • Cubicaje: 1.262 cc
  • Refrigeración: Líquida
  • Alimentación: Inyección electrónica
  • Cambio: seis velocidades
  • Potencia máxima: 158 CV a 9.500 rpm
  • Par motor: 129,5 Nm a 7.500 rpm
  • Altura del asiento: 825 mm
  • Distancia entre ejes: 1.585 mm
  • Neumático delantero: 120/70 17
  • Neumático trasero: 190/55 17
  • Capacidad depósito: 20 litros
  • Peso en marcha: 209 kilos
  • Precio desde: 17.890 euros
  • Web: www.ducati.es

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