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El renovado Kia Sorento listo para el salón de Los Ángeles

El Kia Sorento
El Kia Sorento

Kia Motors América  ha presentado el renovado SUV Sorento de año modelo 2019 en el Salón Internacional de Los Ángeles. Refinado, robusto y espacioso, el Sorento sigue siendo tan funcional como siempre y, además, presenta serie de mejoras visuales y funcionales en el exterior y el interior.

Además del nuevo frontal y la parte posterior, que le confieren una apariencia más sofisticada, el habitáculo ahora es decididamente más exclusivo e integra las últimas tecnologías como detección de la atención del conductor, ayuda para el mantenimiento en el carril (1) o el equipo de sonido QuantumLogic ™ Surround Sound. Además, el Sorento ahora combina su V6 de 3,3 l con una nueva caja de cambios automática de 8 velocidades para una experiencia de conducción aún más fluida y suave.

Diseño revisado

Exterior atractivo, el Sorento conserva su aspecto exterior refinado y robusto establecido cuando el vehículo se rediseñó por completo para el año modelo 2016, en muchos sentidos inspirado en el prototipo Cross GT de 2013. Un rediseño confiere ahora una imagen más nítida y afinada a este popular crossover de Kia.

En el frontal revisado destaca una rejilla del radiador con un diseño más detallado, flanqueada por una nueva configuración de los grupos ópticos, que ofrece iluminación LED completa en los niveles de equipamiento superiores: SX y SXL. Los faros antiniebla de estilo “cubo de hielo” característicos de este crossover también se han rediseñado con lámparas de proyección para equipamientos EX y SX, mientras que SXL incorpora unos LED más distintivos. La parte frontal del nuevo Sorento de distingue por un diseño esculpido del paragolpes, que crea una expresión general más atractiva.

La parte posterior de este crossover también se ha realzado con un nuevo diseño del paragolpes, luces traseras más elegantes (de LED para los equipamientos EX y superior), portón trasero revisado y una salida de escape más deportiva. la musculosa carrocería del Sorento puede tener tres nuevos diseños de llantas de 17 a 19 pulgadas según el nivel de equipamiento.

Habitáculo mejorado

Espacioso y sofisticado, el habitáculo del Sorento mantiene su imagen y tacto  gracias a una serie de actualizaciones y mejoras, que incluyen un volante nuevo con mejor tacto, un nuevo pomo del cambio y una instrumentación revisada, con gráficos mejorados. El cambio de imagen también incluye modificaciones de las salidas de aire y del diseño de la consola central. Aunque estos son cambios menores individualmente, el efecto acumulativo es un espacio interior más atractivo a la vista, el tacto y el manejo.

En términos de versatilidad, el Sorento ofrece asientos plegables estándar con división 40/20/40 en la segunda fila y asientos plegables en la tercera fila 50/50, ahora de serie en todos los niveles de equipamiento en el mercado USA, que le confieren capacidad para hasta siete pasajeros. Los asientos están diseñados para ofrecer una comodidad óptima y una posición ideal para satisfacer las necesidades de cada ocupante. Para un confort aún mayor, también están disponibles los asientos delanteros con calefacción y ventilación, los asientos traseros con calefacción, el de conductor con 14 ajustes eléctricos y el del pasajero con 8 vías, la extensión de la longitud de la banqueta del conductor y un reposacabezas de 4 ajustes con un sólo botón. En 2019, el Sorento ofrecerá soporte lumbar eléctrico bidireccional para el acompañante en los equipamientos SX y SXL.

Climatizador y techo solar

El interior de Sorento también ofrece climatizador (HVAC) de doble zona y techo solar panorámico, así como tapicería de cuero Napa de primera calidad, similar a las de la nueva y emocionante berlina deportiva de Kia, el Stinger. Los nuevos colores del interior y la tapicería disponibles son caoba y terracota para los acabados SX y SXL, respectivamente. Los remates que realzan el interior son de serie en todos los niveles de equipamiento.

El volumen máximo del maletero, al que se accede a través del nuevo portón trasero, es 2.095 l, lo que proporciona una gran cantidad de espacio para objetos de uso cotidiano y equipos de estilo de vida activo, sin sacrificar la habitabilidad trasera. Además, una palanca pliega fácilmente los asientos para que queden en distintas configuraciones, crear un espacio más flexible para el equipaje y una mayor versatilidad del conjunto.

Tecnología inteligente

El Kia Sorento tiene una completa dotación de tecnología, incluido un sistema mejorado de navegación AVN 5.0 (2) con Android Auto (3) y Apple CarPlay (4) en los niveles de equipamiento superiores. El nivel básico L tiene una interfaz de usuario estándar de 7 pulgadas (18 cm), también equipada con Android Auto (2) y Apple CarPlay (3). Para eliminar la necesidad de un cable de carga, ahora hay una estación de carga inalámbrica (3) disponible para dispositivos Android 6 compatibles, así como Apple iPhone 8 y iPhone X (5).

Cuando se trata de tecnología de audio, el sistema de sonido premium disponible es el adecuado para la exclusiva atmósfera exclusiva del Sorento. El nuevo sistema estéreo de la marca Harman Kardon® de 630 W y 10 altavoces con un amplificador de 11 canales incluye las tecnología Clari-Fi2 y QuantumLogic ™ Surround Sound (2) recientemente desarrolladas. Clari-Fi funciona en tiempo real para reconstruir detalles de audio perdidos en la compresión digital de la música, mientras que QuantumLogic ™ extrae señales de la grabación original y las redistribuye en un auténtico escenario multidimensional para una reproducción clara, refinada y llena de detalles. En definitiva, el resultado es una experiencia de escucha más real y placentera.

Algunas aplicaciones se pueden descargar desde iTunes® (6) o Google PlaySM (7). También permite descargar contenido de aplicaciones como Yelp® (9), mientras que Soundhound, Pandora® (10) e iHeart® Radio (11) vienen precargados.

En carretera

La experiencia de conducción con tracción delantera o total deriva de una gama de dos motores probados en el mercado USA: un GDI de 4 cilindros en línea y 2,4 l o GDI V6 de 3.3 l. Para el año modelo 2019 ya no se ofrecerá el cuatro cilindros en línea turboalimentado de 2,0 l. Sin embargo, actualmente se está desarrollando un nuevo motor diésel con los últimos sistema de control de emisiones, del que se proporcionará más información en el futuro.

El motor existente de 2,4 l ofrece 185 CV y está acoplado a una más eficiente caja de cambios automática de seis velocidades controlada electrónicamente Sportmatic®. El reconocido V6 del Sorento proporciona una potencia máxima de 290 CV, conectado a la nueva caja de cambios automática de 8 velocidades que también tiene la berlina premium Cadenza. El resultado es una interacción notablemente más suave y lineal entre el motor y la transmisión. Esta combinación mantiene la capacidad de remolque de Sorento de 2.268 kg cuando está equipado con tracción total.

Modo de conducción automático configurable

Para lograr una experiencia de conducción más intuitiva, en el Sorento se ha reemplazado en todas las versiones la configuración anterior del Drive Mode Select con el nuevo Smart Shift & Drive. Este nuevo dispositivo activa automáticamente el modo de manejo óptimo (Eco, Sport o Smart) en función del estilo de conducción o se puede configurar según las preferencias del conductor.

El conjunto de sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS) de Kia ahora es estándar en los niveles de equipamiento EX y superiores. Además del sistema de alerta de colisión frontal (FCWS) (1), el control de crucero activo (SCC) (1), la detección de vehículos en ángulo muerto (BSD) (1), la alerta de tráfico cruzado posterior y monitorización del entorno (SVM) (1), el Sorento ofrece ahora la detección de la atención del conductor (DAW) (4) y la asistencia para el mantenimiento en el carril (LKA) (1). El sistema DAW está diseñado para detectar si se ha reducido la concentración del conductor, mediante una monitorización del vehículo y de la conducción. Si detecta fatiga del conductor o una conducción desatenta, emite advertencias visuales y audibles, incluyendo una taza de café en el cuadro de instrumentos, para invitar al conductor a tomar un descanso. El LKA avisa al conductor si el vehículo se va a salir involuntariamente del carril e incluso puede dirigirlo a su posición original.

Además, todos los modelos de Sorento continúan ofreciendo dispositivos de seguridad activa estándar tales como control electrónico de estabilidad (ESC) (12), control de tracción (TCS) (15), asistencia en frenadas de emergencia (BAS) (15), Asistencia de arranque en rampa (HAC) (15), repartidor electrónico de la fuerza de frenado (EBD) (15) y antibloqueo de frenos (ABS) (15). Las tecnologías adicionales como limitación del riesgo de vuelco (ROM) (15) y control de frenada en curva (CBC) (15) son de serie en las versiones con tracción total para un mejor control dinámico.

Estructura rígida de acero

El núcleo del Sorento 2019 sigue siendo una estructura rígida, con un 53 por ciento de acero avanzado de alta resistencia. La extensa aplicación de adhesivos industriales, el uso de juntas de doble labio, así como las técnicas de soldadura láser y de diámetro grande se combinan para hacer que el Sorento sea sólido y resistente.

La probada geometría de la suspensión y el tacto del sistema de dirección del Sorento proporcionan unas sensaciones rápidas y ágiles al volante. La estabilidad y el confort de suspensión están optimizados mediante un bastidor auxiliar en forma de “H”, soportes de cuatro casquillos y amortiguadores con freno hidráulico de rebote. Los amortiguadores traseros montados verticalmente contribuyen a un viaje cómodo en todas las condiciones de circulación. La dirección asistida por un motor montado en la cremallera (R-MDPS) tiene un motor eléctrico engranado directamente en la cremallera, lo que mejora su respuesta y tacto.

El Sorento continúa ofreciendo un sistema avanzado de tracción total, diseñado para dirigir automáticamente la potencia hacia las ruedas con adherencia. Cuando las condiciones requieren una mayor capacidad de tracción, el modo de bloqueo 4WD divide la potencia del motor de manera uniforme entre los ejes delantero y trasero. El sistema también proporciona a los conductores la estabilidad añadida del control de par vectorial en curva (TVCC) (15), que se activa cuando los sensores de guiñada y dirección detectan un subviraje no deseado.

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